Leasing eller kjøpe?

[Gjest thricane]

Ser på nye biler at man taper fort 100 000 kr etter tre år. Et lån utgjør fort 4-5 000 kr pr mnd også, og da betaler man gjerne ned i takt ned verdifallet. Vurderer derforå lease denne gangen. Noen erfaringer?

[Gjest sandyBay1]

Leaser to bilder vi, siden mannen ikke er noen handyman og klarer å rep selv. Vi bytter da heller inn bilene når 3 år er gått - og får dermed 2 nye biler igjen.

 

I Tillegg har vi tegnet en serviceavtale så vi slipper STORE utgifter ved Eu kontroll og vanlig service

[Anonym bruker]

Jeg har ingen god erfaring med leasing. Det er dyrt, og de tar betalt for alle type tjenester. F.eks så tar de moms av årsavgift (ihvertfall så gjør Toyota det). Tilbudene til leasing firmaer ser jo veldig lovende ut, men er ofte ikke det. De finkjemmer selvfølgelig bilen når du er ferdig med den og det kan fort løpe på mange ekstra kostnader da. Det finnes sikkert mange fordeler også, du har jo ny bil hvert 3.år

[Gjest thricane]

Leaser to bilder vi, siden mannen ikke er noen handyman og klarer å rep selv. Vi bytter da heller inn bilene når 3 år er gått - og får dermed 2 nye biler igjen.

 

I Tillegg har vi tegnet en serviceavtale så vi slipper STORE utgifter ved Eu kontroll og vanlig service

Nettopp det jeg tenker på. Har en bil nå som har gått 92 000. Nå baller det på seg verkstedregninger på rundt 20 000 bare for vedlikehold i året. Det er jo nesten samme som de skal ha i leie på bilen vi ser på nå. Dessuten sparer vi ca 1000 kr på drivstoff med ny bil. Eie ny bil er jo også 20 000 bare i omregistrering mot 4 000 i etablering ved å lease. Det er jo et halvt år med leasingleie bare der.

[Gjest thricane]

Jeg har ingen god erfaring med leasing. Det er dyrt, og de tar betalt for alle type tjenester. F.eks så tar de moms av årsavgift (ihvertfall så gjør Toyota det). Tilbudene til leasing firmaer ser jo veldig lovende ut, men er ofte ikke det. De finkjemmer selvfølgelig bilen når du er ferdig med den og det kan fort løpe på mange ekstra kostnader da. Det finnes sikkert mange fordeler også, du har jo ny bil hvert 3.år

Ja stemmer, det er mva på årsavgift og renter. Men så er bilen fritatt. Er vel der fordelen kommer inn når renta er lav. men er nervøs for den unormal slitasje delen. Har lest brosjyren på det, skal jo være ganske forsiktig ja.

[Gjest sandyBay1]

Betaler 2500 for Ford C max ( 2011) og 2400,- for en 2012 modell Passat Stasjonsvogn. Og så tilkommer ca 350 i mnd for sann serviceavtale

 

Og ja... den sure momsen på årsavgifta men den legger vi til hver mnd på regningskonton.

 

Guttungen på 18 leaser sin bil også, 1190,-. pr mnd og da dermed ny bil og ikke et gammel vrak. ( Polo) Og kjører dermed mye penere enn om du skulle ha vært en gammel bil.

[Anonym bruker]

Leasing vil aldri lønne seg. Hvor tror du inntektene til leasingfirmaet kommer fra? De tar lånet som du ellers ville tatt, og leier ut bilen til dere. Med fortjeneste.

[Anonym bruker]

Publiserte litt for kjapt Inngangsprisen er lav, men utgangsprisen blir desto høyere. Du må fortsatt ta veditapet på ny bil, men du eier den jo ikke. De kaller det ikke verditap, men slitasjeutgifter.

[Anonym bruker]

Leasing vil aldri lønne seg. Hvor tror du inntektene til leasingfirmaet kommer fra? De tar lånet som du ellers ville tatt, og leier ut bilen til dere. Med fortjeneste.

 

Leasing vil nok aldri lønne seg, de som leaser driver jo buisness. Selv om tilbudene ser veldig lokkende ut så går nok ikke firmaene i underskudd. De driver jo ikke veldedighet heller

 

#3

[yummi with the tummy]

Leasing for private er ikke like gunstig som for firmaer pga at man ikke får fratrekk på mva + på alle tjenester tilknyttet avtalen er mvapliktig. Det som er positivt med leasing til private er at man får forutsigbare utgifter pr mnd + at man ikke hefter gjeld. Må også tilføye at det ikke er billig å bryte leasingavtalen dersom man skulle være misfornøyd eller ønsker ny objekt innen avtalt leieperiode.