Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #1 Skrevet 25. juni 2012 hva er forskjellen?letttere å kjøre med høygir?er det det som man kaller bygir?
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #2 Skrevet 25. juni 2012 Hæh? det avhenger jo av alt mulig, både trafikken og flyten ellers.. Ikke noe man bestemmer på forhånd..
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #3 Skrevet 25. juni 2012 altså, en kompis har et eget gir om man kan si, tror det var det han kalte bygir...han drar opp en spak og bruker girene som vanlig, men han mente den aksellerer raskere?eller noe slikt:P
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #4 Skrevet 25. juni 2012 at han feks. kan starte i 2 giret om ønskelig...lettere å få i gang bilen?
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #5 Skrevet 25. juni 2012 det er visst ingen som aner hva jeg snakker om er det vell?
soleia Skrevet 25. juni 2012 #6 Skrevet 25. juni 2012 Eg skjønar ikkje bæret, men har ikkje så mykje erfaring med automatgir. Manuell girkasse er dette iallefall ikkje.
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #7 Skrevet 25. juni 2012 det er manuell jeg snakker om....:)han har 5 gir, PLUSS en spak som han tar opp for å kjøre _lettere_ i byen...han bruker da de 5 girene da også altså
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #8 Skrevet 25. juni 2012 Du mener på jeepaktige biler, med en liten girspak bak den vanlige? Høygir er kjøregiret, det man bruker over alt. Lavgir gjør bilen om til en slags traktor, kan ikke kjøre fort men blir skikkelig kraftig. F eks komme opp av ei grøft, trekke noen andre ut av ei grøft, dra løs et eller annet tungt, og andre ting menn synes gøy:-)
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #9 Skrevet 25. juni 2012 kanskje det er lavgir det da:) men han mente siden jeg var fersk sjåfør så kunne jeg bruke det giret pga det var lettere ved igangsetting ol.?
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #10 Skrevet 25. juni 2012 men er ikke jeep....men ja, er en liten spak bak de vanlige girene som man tar opp:)
Ugress Skrevet 25. juni 2012 #11 Skrevet 25. juni 2012 Lavgir brukes om man skal kjøre veldig sakte og kontrollert. F eks om man kjører på skogsvei med henger. Da er det snedig å slippe å slire så veldig på clutchen. Skal vel være tilnærmet umulig å kvele bilen om man bruker lavgir. Så til sakte bykjøring og i ulendt terreng er det kjekt å bruke.
Ugress Skrevet 25. juni 2012 #12 Skrevet 25. juni 2012 kanskje det er lavgir det da:) men han mente siden jeg var fersk sjåfør så kunne jeg bruke det giret pga det var lettere ved igangsetting ol.? Er lettere å bruke lavgir når man skal lære seg å starte ja, siden det nærmest er umulig å kvele bilen
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #13 Skrevet 25. juni 2012 så bra!jeg får teste det imorgen da...men hvorfor er det egentlig vanskelig å kvele motoren da?(jeg er ekspert på det til tider....)
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #14 Skrevet 25. juni 2012 men hvor fort kan man egentlig kjøre med lavgir?60 ok?
Ugress Skrevet 25. juni 2012 #15 Skrevet 25. juni 2012 så bra!jeg får teste det imorgen da...men hvorfor er det egentlig vanskelig å kvele motoren da?(jeg er ekspert på det til tider....) Motoren drar mye sterkere. Nesten så du bare kan slippe clutchen forsiktig så går bilen av seg selv uten at du rører gassen.
Anonym bruker Skrevet 25. juni 2012 #16 Skrevet 25. juni 2012 For å kjøre økonomisk (spare mest drivstoff) lønner det seg å ligge i et så høyt gir som mulig. F.eks: 3 gir i 40 sone, 4 gir i 50 sone, 5 gir i 60/70 sone, o.l.
Anonym bruker Skrevet 26. juni 2012 #17 Skrevet 26. juni 2012 For å kjøre økonomisk (spare mest drivstoff) lønner det seg å ligge i et så høyt gir som mulig. F.eks: 3 gir i 40 sone, 4 gir i 50 sone, 5 gir i 60/70 sone, o.l. Whaaat? Jeg kjører alltid i andre gir i 30, 3 gir i 40, 3 gir i 50 ( og av og til i 60 i oppoverbakke) Bruker stortsett ikke mer enn 4 gir dersom det ikke er 90 jeg da
Anonym bruker Skrevet 26. juni 2012 #18 Skrevet 26. juni 2012 For å kjøre økonomisk (spare mest drivstoff) lønner det seg å ligge i et så høyt gir som mulig. F.eks: 3 gir i 40 sone, 4 gir i 50 sone, 5 gir i 60/70 sone, o.l. Whaaat? Jeg kjører alltid i andre gir i 30, 3 gir i 40, 3 gir i 50 ( og av og til i 60 i oppoverbakke) Bruker stortsett ikke mer enn 4 gir dersom det ikke er 90 jeg da Stemmer det, lønner seg og komme seg fort opp i gir,men selvfølgelig så skal du jo kjenne at motoren jobber lett, men et kjapt skifte fra 1 til 2 gir,trenger ikke kjøre lengt før du skifter til 2 gir, par billengder kanskje.. passerer jeg 70 så ligger jeg alltid i høyeste gir.. Nei vent, nettopp ny bil, automatgir... blæh, det er kjedelig det!
Anonym bruker Skrevet 26. juni 2012 #19 Skrevet 26. juni 2012 For å kjøre økonomisk (spare mest drivstoff) lønner det seg å ligge i et så høyt gir som mulig. F.eks: 3 gir i 40 sone, 4 gir i 50 sone, 5 gir i 60/70 sone, o.l. Man kjører jo ikke økonomisk om man daukjører bilen... 3. gir i 40 sone er for høyt til min bil i allefall. Kommer jo veldig an på bilen man kjører hvilket gir som passer til farten, det hører man jo veldig fort. Men var jo ikke dette HI lurte på da
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå