Dere som plasserer barnet forovervendt!

[Tonje og Litjklompen <3]

Ta en titt på denne videoen! legg også merke til at farten er 50 km i t.

http://www.tryggtrafikk.no/Norsk/Trafikksikkerhet/Barn_i_bil/filestore/Barnibildittansvar320x240.mov

[Anonym bruker]

får bare 404 not found

[Tonje og Litjklompen <3]

Legger den inn igjen:

http://www.tryggtrafikk.no/Norsk/Trafikksikkerhet/Barn_i_bil/filestore/Barnibildittansvar320x240.mov

 

Eller du kan gå inn på:

http://sikringavbarnibil.blogspot.com/

 

Da finner du den som nr 2 helt til høyre der det er kollisjonstester.

[SkjønnesteLinus i verden:-)]

Er du klar over at det kun er USA og Skandinavia som har bakovervendte bilseter?

Ellers i Europa får du ikke kjøpt det engang. Og de er sikkert like opptatt av sikkerhet som nordmenn og utsetter ikke ungene for fare.

 

Når en bil kjører på deg bakfra, er det faktisk verre å sitte bakovervendt.

Men i Norge er det nok mere vanlig med frontkollisjoner, så det er kanskje grunnen.

[Anonym bruker]

hvorfor legge du ut dette innlegget HI?

Er ikke denne saken ''diskutert opp'' ??

 

Kjenner jeg blir irritert når dette saken MÅ opp flere ganger i uka!

 

og JA jeg har barnet bakovervendt, men folk må få gjøre som de vil!

Alle må passe på seg selv!

[Molait]

OJ! Fint å få en ny debatt på dette...

[EnMamma]

Dette innlegget postet jeg på skravlesiden før i dag, men til ære for SkjønnesteLinus i verden:-) så kopierer jeg det inn her:

 

Kopierer fra en tråd jeg lagde til -<<- Den 20.12

 

Jeg har fått svar fra Kristin Øyen hos Trygg Trafikk ang. det du spurte meg om her om dagen.

 

Ditt innlegg:

 

"Skiller Trygg Trafikk mellom ulike bosteder? Om man f.eks bor i Alta er jo sjansen stor for at man stort sett kjører på tofeltsveier hvor motgående trafikk er veldig nær en, mens om man bor i Groruddalen foregår gjerne mesteparten av kjøringen på veier med adskilte kjøreretninger (og dermed ekstremt redusert sjanse for frontkollisjon) og ellers i boligfelt med lav fartsgrense. Er det da tryggere med forovervendt sete?"

 

Trygg Trafikk sitt svar:

 

"Hei,

 

Nei, vi skiller ikke mellom hvor man bor i landet, vi regner med at alle av og til uansett må kjøre på veier der det ikke er midtdeler, og farten samtidig er høyere enn 40 - 50 km/t. Det er uansett ingen ulempe å sitte bakovervendt. Påkjørsler bakfra (der det evt ville vært en fordel å sitte forovervendt) skjer i så lave hastigheter at risikoen for alvorlige skader er relativt liten. Foreløpige tall for 2007 viser 2 % av de omkomne døde i ulykker med kjøretøy i samme kjøreretning, mens 46 % omkom i møteulykker.

 

Det betyr at man bør velge den sikringen som gir best beskyttelse ved frontkollisjoner, selv om det ikke er risiko for det i det daglige. "

 

 

Det er fler og fler land som kommer etter ang. det å sitte bakovervendt. Sverige er VERDENSLEDENDE innen forskning på området barn i bil derfor er det naturlig at de er langt foran andre land på dette området. Norge kommer sakte men sikkert etter.

 

I Norge blir man ofte påkjørt bakfra men det skjer i mye lavere hastigheter enn en frontkollisjon/utforkjøring eller møte med f.eks. en elg gjør. Ved påkjørsel bakfra står som regel et av kjøretøyene helt stille eller kjører saktere enn det andre. Det er helt andre krefter i sving ved en frontkollisjon.

 

Ser man på statistikk(den finner du her: http://pub.tv2.no/multimedia/na/archive/00315/Barn_i_bil_handbok__315807a.pdf) som sammenligner antall hardt skadde og drepte barn i trafikken i Sverige vs. Tyskland fra fylte ett år(på den tiden man snur barna fremovervendt i Tyskland) ser man at antallet skadde og drepte små barn er MYE høyere i Tyskland enn i Sverige hvor barna sitter bakovervendt til de er fire år.

 

Man kan se akkurat det samme når man sammenligner Sverige med England og Frankrike også.

 

Ser man på skader ved forsikringssaker er det mange påkjørsler som skjer bakfra, men de aller fleste tilfellene av alvorlige skader/eller død er frontkollisjoner.

 

Disse tallene har jeg fått oppgitt av Trygg Trafikk:

Foreløpige tall for 2007 viser 2 % av de omkomne døde i ulykker med kjøretøy i samme kjøreretning, mens 46 % omkom i møteulykker.