Velge diesel eller El bil?

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (8 timer siden):

Ikke sant! Ladekø... Mens jeg svipper inn til dieselpumpa, drar kortet, fyller, parkerer, går inn på stasjonen og tisser, samt fyller kaffekoppen. Max 10 minutter. Da er det fremdeles en time igjen før el-bilisten i det hele tatt får begynne å fylle tanken (sorry, batteriet...) Innen el-bilisten kommer ut på veien igjen, så har jeg kjørt 10 mil. Minst. 

Anonymkode: 163f0...dc2

Altså for å være helt hundre prosent ærlig så har du fullstendig rett. Det tar mye mye kortere tid å fylle tanken enn lade el bil. Jeg elsket virkelig begge Teslaene mine men det tok faktisk tid og planlegging. Det at det liksom blir benektet er jo rett og slett tull. Jeg ser jo hvor mye lenger det tar med el bil. 

Anonymkode: e0f7d...1a0

[Den perfekte mor, påan igjen]

Anonym bruker skrev (2 timer siden):

Altså for å være helt hundre prosent ærlig så har du fullstendig rett. Det tar mye mye kortere tid å fylle tanken enn lade el bil. Jeg elsket virkelig begge Teslaene mine men det tok faktisk tid og planlegging. Det at det liksom blir benektet er jo rett og slett tull. Jeg ser jo hvor mye lenger det tar med el bil. 

Anonymkode: e0f7d...1a0

Nå er det vel ingen som benekter at det tar lengre tid å «fylle» en elbil enn en fossilbil. Men mange av dem har nå så lang rekkevidde at det ikke er et problem. Eneste forskjellen er at man planlegger de naturlige pausene med en ladestopp, mens med en fossilbil taper man ikke tid på å ta pausen hvor som helst. 
Jeg får inntrykk av at mange tror man må ha en times ladestopp etter å ha kjørt bare et par timer, og det er ikke riktig. Avhengig av bilen selvsagt.

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (14 timer siden):

Ikke sant! Ladekø... Mens jeg svipper inn til dieselpumpa, drar kortet, fyller, parkerer, går inn på stasjonen og tisser, samt fyller kaffekoppen. Max 10 minutter. Da er det fremdeles en time igjen før el-bilisten i det hele tatt får begynne å fylle tanken (sorry, batteriet...) Innen el-bilisten kommer ut på veien igjen, så har jeg kjørt 10 mil. Minst. 

Anonymkode: 163f0...dc2

Jeg elsker når folk som ikke har elbil bare konstruerer problemstillinger for å forsvare hvorfor de ikke har elbil. Vi kjører nesten 50 mil på vår elbil. Det tar ca en halvtime å fylle den helt opp med strøm. I sommer var vi på veiene rundt om i Europa i nesten 5 uker...ladet maaange ganger med så mange mil som vi kjørte. Ikke en eneste gang opplevde vi ladekø! Vi kjørte inn - plugga inn strømmen...gikk på do, kjøpte en is eller spiste litt mat om det passet seg slik og når vi var ferdige var bilen på 100%. Veldig mange steder er det enten rasteplass eller restaurant ved sidene av pumpene så man slår to fluer i en smekk. Ja - du bruker kanskje bare ti mins på å fylle bilen med diesel - men så stopper du litt etterpå for en matbit eller noe og vipps har du egentlig bruke lengre tid enn vi brukte på lading og spising.

Anonymkode: 3b5f6...c91

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (2 minutter siden):

Jeg elsker når folk som ikke har elbil bare konstruerer problemstillinger for å forsvare hvorfor de ikke har elbil. Vi kjører nesten 50 mil på vår elbil. Det tar ca en halvtime å fylle den helt opp med strøm. I sommer var vi på veiene rundt om i Europa i nesten 5 uker...ladet maaange ganger med så mange mil som vi kjørte. Ikke en eneste gang opplevde vi ladekø! Vi kjørte inn - plugga inn strømmen...gikk på do, kjøpte en is eller spiste litt mat om det passet seg slik og når vi var ferdige var bilen på 100%. Veldig mange steder er det enten rasteplass eller restaurant ved sidene av pumpene så man slår to fluer i en smekk. Ja - du bruker kanskje bare ti mins på å fylle bilen med diesel - men så stopper du litt etterpå for en matbit eller noe og vipps har du egentlig bruke lengre tid enn vi brukte på lading og spising.

Anonymkode: 3b5f6...c91

De som fyller diesel kan jo og veldig ofte spise der de fyller drivstoff da, så det er et dårlig argument.

Anonymkode: 7ec4f...a0f

[Anonym bruker]

Den perfekte mor, påan igjen skrev (2 timer siden):

Nå er det vel ingen som benekter at det tar lengre tid å «fylle» en elbil enn en fossilbil. Men mange av dem har nå så lang rekkevidde at det ikke er et problem. Eneste forskjellen er at man planlegger de naturlige pausene med en ladestopp, mens med en fossilbil taper man ikke tid på å ta pausen hvor som helst. 
Jeg får inntrykk av at mange tror man må ha en times ladestopp etter å ha kjørt bare et par timer, og det er ikke riktig. Avhengig av bilen selvsagt.

Helt enig!! Vi kjører ofte vår bil Bergen - Oslo. Vi lader en gang undervis på Geilo eller Gol..da spiser vi samtidig noe vi hadde gjort uansett hvilken bil vi kjørte. Bilen er fulladet innen vi er ferdig å spise så null tid tapt.

Anonymkode: 3b5f6...c91

[Anonym bruker]

Er som å banne i kirken dette med elbil, kontra fossilbil. 

Vi har en av hver, og jeg hater, simpelten hater stresset med rekkeviddeangsten, tiden det tar å fylle på elbilen. Km raser avgårde, det er langtfra reelt det som vises i displayet. Kan ikke regne med at du har 100 km kjøretid, selvom det står 100 km i displayet på bilen. Særlig når det er kaldt ute, brukes batteriet kraftig fort opp. 
 

Jeg liker ikke å vente i ladekø, for jo, det må du i flere deler av landet. Jeg kan ikke fordra å ha x antall apper på tlf min, som jeg må registrere bankortet mitt på for i det hele tatt å lade. Så tar det en halvtime eller så i en hurtiglader om du nå klarer å koble til dritten. Opplevd at jeg ikke har fått det til også, og måtte kjøre videre. 
 

Med bensinbilen tar det fire min å fylle full tank, og så kan jeg kjøre videre. Trenger ikke å studere ladekart før jeg drar hjemmefra. 
 

Og elbilen kosta mange hundre tusen mer enn bensinbilen som vi også kjøpte splitter ny før elhysteriet tok over. Og det er mange fulle bensintanker på den differansen. 
 

Men mannen i huset elsker elbilen sin, og vil overhodet ikke forstyrres med fakta. Nå som strømmen er så dyr også, så koster den sinnsykt mer enn den smaker. Og dyrere skal det bli med forventet strømpris utover vinteren. 

Anonymkode: 25495...e4a

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (8 minutter siden):

De som fyller diesel kan jo og veldig ofte spise der de fyller drivstoff da, så det er et dårlig argument.

Anonymkode: 7ec4f...a0f

Jo, men dette er det de trekker frem som minuset med el bil...virker som de fleste som ikke har elbil tror vi bare står å tvinner tommeltotter hver andre time når vi lader. 

Anonymkode: 3b5f6...c91

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (18 minutter siden):

Jo, men dette er det de trekker frem som minuset med el bil...virker som de fleste som ikke har elbil tror vi bare står å tvinner tommeltotter hver andre time når vi lader. 

Anonymkode: 3b5f6...c91

I tillegg så trenger man ikke å lade så ofte som hver annen time.

Nå batteriet vårt når 40 % begynner vi å se på appen for å se vor nærmeste ladested med ledige ladere er.
Da er det uansett på tide å spise litt. 
Finner vi det med en gang er det fint det, men gjør vi ikke det så har vi god til.
En elbil bør ikke lades mer enn til 80 % så ved 40 er vi halvveis av mulig ladelengde.
Slik har vi unngått ladekø, og ladestress.

Og spise og do pauser må man ha uansett, det kombinerer vi med lading, står ikke å ser på at bilen lader

Anonymkode: 2092f...a71

[Anonym bruker]

Det er rett og slett litt smak og behag. Det er fordeler og ulemper med begge deler.

Vi har en av hver, mannen kjører el bilen, jeg den fossile.

Jeg liker ikke el bilen, men jeg liker litt eldre biler. De er gode å kjøre, for all del, men det er litt "plastic fantastic" synes jeg. For mye duppedingser og elektronikk. 

"Det er bare å sjekke i appen hvor det er ledige el-pumper" sier de her, men når man er alene i bilen må man jo stoppe for å trafikksikkert kunne sjekke det... Jeg liker ikke alle disse appene, og jeg liker ikke å fylle på el bilen.

Jeg liker bedre å kjøre min fossile bil fra midt på 90 tallet, jeg liker bedre å fylle på den, jeg liker den rett og slett bedre.

Anonymkode: 8436d...a28

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (7 minutter siden):

Det er rett og slett litt smak og behag. Det er fordeler og ulemper med begge deler.

Vi har en av hver, mannen kjører el bilen, jeg den fossile.

Jeg liker ikke el bilen, men jeg liker litt eldre biler. De er gode å kjøre, for all del, men det er litt "plastic fantastic" synes jeg. For mye duppedingser og elektronikk. 

"Det er bare å sjekke i appen hvor det er ledige el-pumper" sier de her, men når man er alene i bilen må man jo stoppe for å trafikksikkert kunne sjekke det... Jeg liker ikke alle disse appene, og jeg liker ikke å fylle på el bilen.

Jeg liker bedre å kjøre min fossile bil fra midt på 90 tallet, jeg liker bedre å fylle på den, jeg liker den rett og slett bedre.

Anonymkode: 8436d...a28

For all del, det er smak og behag
Jeg syns bare dette med ladeskrekk er en dårlig unnskyldning.

Dersom vi trenger å lade underveis betyr det at vi skal kjøre mer enn 400 km, det gjør vi kun i feriene og da er vi i bilen sammen, og da kan den som ikke kjører sjekke på appen.

Anonymkode: 2092f...a71

[Anonym bruker]

Vi har kun hatt én bil, en Tesla, de siste ni årene. Den har gått over 400.000 km, og er fortsatt helt pålitelig. Det er mye færre slitedeler i en el-bil. Vi har hatt null problemer med vår, og siden vi kjøpte tidlig har vi gratis lading ut bilens levetid. Selv synes jeg det er utrolig deilig at trafikkstøy fra veiene er betydelig lavere nå enn for få år siden. 

Anonymkode: 8dc88...b73

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (På 28.8.2022 den 9.27):

Kjører fossilbil, og kommer nok til å fortsette med det. I min timeplan inngår en del langkjøring, og den gir ikke rom for ladepauser. Det må være ufattelig teit bruk av tid, tenker jeg. 

Dessuten liker jeg å høre bilmotoren. 

Anonymkode: 163f0...dc2

Når du har kjørt 50 mil bør du nok ta en pause uansett

Anonymkode: d73b6...b5e

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (2 timer siden):

Er som å banne i kirken dette med elbil, kontra fossilbil. 

Vi har en av hver, og jeg hater, simpelten hater stresset med rekkeviddeangsten, tiden det tar å fylle på elbilen. Km raser avgårde, det er langtfra reelt det som vises i displayet. Kan ikke regne med at du har 100 km kjøretid, selvom det står 100 km i displayet på bilen. Særlig når det er kaldt ute, brukes batteriet kraftig fort opp. 
 

Jeg liker ikke å vente i ladekø, for jo, det må du i flere deler av landet. Jeg kan ikke fordra å ha x antall apper på tlf min, som jeg må registrere bankortet mitt på for i det hele tatt å lade. Så tar det en halvtime eller så i en hurtiglader om du nå klarer å koble til dritten. Opplevd at jeg ikke har fått det til også, og måtte kjøre videre. 
 

Med bensinbilen tar det fire min å fylle full tank, og så kan jeg kjøre videre. Trenger ikke å studere ladekart før jeg drar hjemmefra. 
 

Og elbilen kosta mange hundre tusen mer enn bensinbilen som vi også kjøpte splitter ny før elhysteriet tok over. Og det er mange fulle bensintanker på den differansen. 
 

Men mannen i huset elsker elbilen sin, og vil overhodet ikke forstyrres med fakta. Nå som strømmen er så dyr også, så koster den sinnsykt mer enn den smaker. Og dyrere skal det bli med forventet strømpris utover vinteren. 

Anonymkode: 25495...e4a

Vi bruker halvparten så mye på elbilen som på diesel

Anonymkode: d73b6...b5e

[Den perfekte mor, påan igjen]

Anonym bruker skrev (2 timer siden):

De som fyller diesel kan jo og veldig ofte spise der de fyller drivstoff da, så det er et dårlig argument.

Anonymkode: 7ec4f...a0f

Selvsagt er det et argument for at ladebiler ikke trenger unødvendige stopp. At fossilbilsjåfører også spiser når de fyller understreker vel heller poenget.

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (8 timer siden):

Når du har kjørt 50 mil bør du nok ta en pause uansett

Anonymkode: d73b6...b5e

Nope, da bytter vi bare sjåfør. 

Og stoppe for å spise? Det gjør vi heller ikke, vi spiser i bilen, i alle fall når det er snakk om rene transportetapper. Ferie uten timeplan er noe annet. 

Anonymkode: 163f0...dc2

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (16 timer siden):

Når du har kjørt 50 mil bør du nok ta en pause uansett

Anonymkode: d73b6...b5e

Dette er jo bare tull. Jeg selv kjørte tesla x med 100 batteri i tre år. En skal ikke lade batteriet til mer enn 80% på vanlige dager i tillegg spiller været en stor rolle. Jeg kjørte ofte Sande -Oslo og tilbake. Da var batteriet faktisk såpass tomt at om jeg da skulle mer den dagen måtte jeg lade. Om jeg kjørte Sande -Hamar måtte jeg stoppe noe jeg med fossil bil ikke hadde gjort. Jeg har ingen behov for å stoppe annet en do turer men det gjør jeg faktisk ikke på to tre timer altså. Så den reelle rekkevidden er ikke den rekkevidden som er angitt. For meg var disse turene hverdags kjøring ikke ferie kjøring og det økte min faktiske tid med godt over en time. Jeg hadde ikke rekkevidde angst. Men det krevde en type planlegging som man ikke trenger å ta hensyn til når det gjelder fossil bil. En tank på de fleste fossil bilene holder mye mye mye lenger enn el bil. 

Anonymkode: e0f7d...1a0

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (20 timer siden):

Er som å banne i kirken dette med elbil, kontra fossilbil. 

Vi har en av hver, og jeg hater, simpelten hater stresset med rekkeviddeangsten, tiden det tar å fylle på elbilen. Km raser avgårde, det er langtfra reelt det som vises i displayet. Kan ikke regne med at du har 100 km kjøretid, selvom det står 100 km i displayet på bilen. Særlig når det er kaldt ute, brukes batteriet kraftig fort opp. 
 

Jeg liker ikke å vente i ladekø, for jo, det må du i flere deler av landet. Jeg kan ikke fordra å ha x antall apper på tlf min, som jeg må registrere bankortet mitt på for i det hele tatt å lade. Så tar det en halvtime eller så i en hurtiglader om du nå klarer å koble til dritten. Opplevd at jeg ikke har fått det til også, og måtte kjøre videre. 
 

Med bensinbilen tar det fire min å fylle full tank, og så kan jeg kjøre videre. Trenger ikke å studere ladekart før jeg drar hjemmefra. 
 

Og elbilen kosta mange hundre tusen mer enn bensinbilen som vi også kjøpte splitter ny før elhysteriet tok over. Og det er mange fulle bensintanker på den differansen. 
 

Men mannen i huset elsker elbilen sin, og vil overhodet ikke forstyrres med fakta. Nå som strømmen er så dyr også, så koster den sinnsykt mer enn den smaker. Og dyrere skal det bli med forventet strømpris utover vinteren. 

Anonymkode: 25495...e4a

Du har rett i det, debatten blir jo gjerne litt snever når det kommer til elbil. 
 

Vi har tesla som blir solgt nå, skal bruke vår lille bensinbil fremover. Av den enkle grunn at tesla kan selges uten tap, i motsetning til den andre. Da vi pendlet til jobb var elbil ett enkelt regnestykke, gunstig å lade om natten hvor Tibber styrte lading. Nå kan jeg gå til jobb og vil overhodet ikke spare inn tapet på fossil ved elektrisk kjøring. Tesla med mulighet å lade hjemme, da er det lite ladekø å forholde seg til. Jeg har også hatt en zoe, det var en helt annen sak. Den lader kun på stolper og halvparten av disse var ute av drift. Håpløst med andre ord. I motsetning til tesla med over 50 mil, gikk den knappe 10 om vinteren. 
 

Alt til sitt bruk. For en del vil det med dagens priser og leveringstid på elbil være mer gunstig å kjøpe fossil, i hvert fall så lenge det er mulig, de skal jo ikke selges etter 2025. For alt en vet kan de øke i pris etter det, grunnet manglende tilgang på nybil 🤷🏼‍♀️

Anonymkode: 2423a...401

[Den perfekte mor, påan igjen]

Anonym bruker skrev (1 time siden):

Dette er jo bare tull. Jeg selv kjørte tesla x med 100 batteri i tre år. En skal ikke lade batteriet til mer enn 80% på vanlige dager i tillegg spiller været en stor rolle. Jeg kjørte ofte Sande -Oslo og tilbake. Da var batteriet faktisk såpass tomt at om jeg da skulle mer den dagen måtte jeg lade. Om jeg kjørte Sande -Hamar måtte jeg stoppe noe jeg med fossil bil ikke hadde gjort. Jeg har ingen behov for å stoppe annet en do turer men det gjør jeg faktisk ikke på to tre timer altså. Så den reelle rekkevidden er ikke den rekkevidden som er angitt. For meg var disse turene hverdags kjøring ikke ferie kjøring og det økte min faktiske tid med godt over en time. Jeg hadde ikke rekkevidde angst. Men det krevde en type planlegging som man ikke trenger å ta hensyn til når det gjelder fossil bil. En tank på de fleste fossil bilene holder mye mye mye lenger enn el bil. 

Anonymkode: e0f7d...1a0

Jeg vet ikke hvor Sande er, men de fleste tar en stopp før de har kjørt 50 mil. Det fåtallet som ikke har tid eller behov for det, bør ikke ha elbil. Det er riktig at de fleste elbiler ikke skal lades til 100% utenom langkjøring, men det du beskriver er langkjøring. Du kunne derfor fint ha ladet fullt.

Veldig ofte har man en slags plan når man kjører, uavhengig av biltype. De fleste ønsker og trenger en stopp på veien når man kjører langt. Man har gjerne en preferanse på hvor man mener at man vil ha pause. Har man elbil, legger man til krav om lademulighet på dette planlagte stoppet. Det er den ekstra planleggingen man trenger. 
 

Når det gjelder det med at bilen ikke kjører like langt som den estimerer, så er jo det fordi den ikke kan forutsi vær og føreforhold, eller kjøremåte. På teslaen kunne du lagt inn destinasjonen i navigasjonen, så hadde km stemt ganske nøyaktig.

[Anonym bruker]

Den perfekte mor, påan igjen skrev (12 timer siden):

Jeg vet ikke hvor Sande er, men de fleste tar en stopp før de har kjørt 50 mil. Det fåtallet som ikke har tid eller behov for det, bør ikke ha elbil. Det er riktig at de fleste elbiler ikke skal lades til 100% utenom langkjøring, men det du beskriver er langkjøring. Du kunne derfor fint ha ladet fullt.

Veldig ofte har man en slags plan når man kjører, uavhengig av biltype. De fleste ønsker og trenger en stopp på veien når man kjører langt. Man har gjerne en preferanse på hvor man mener at man vil ha pause. Har man elbil, legger man til krav om lademulighet på dette planlagte stoppet. Det er den ekstra planleggingen man trenger. 
 

Når det gjelder det med at bilen ikke kjører like langt som den estimerer, så er jo det fordi den ikke kan forutsi vær og føreforhold, eller kjøremåte. På teslaen kunne du lagt inn destinasjonen i navigasjonen, så hadde km stemt ganske nøyaktig.

Men det er jo aldri reelt 50 mil. Det er reelt 50 mil med bykjøring. Med kjøring i 100-110 (eller 130 som i Danmark), kan du nærmest halvere den rekkevidden. 

Anonymkode: a1972...c35

[Den perfekte mor, påan igjen]

Anonym bruker skrev (1 time siden):

Men det er jo aldri reelt 50 mil. Det er reelt 50 mil med bykjøring. Med kjøring i 100-110 (eller 130 som i Danmark), kan du nærmest halvere den rekkevidden. 

Anonymkode: a1972...c35

Det var jo du som skrev 50 mil? Det er mye som påvirker rekkevidden. Det kan være forvirrende å la bilen oppgi restkapasitet i km istedenfor prosent, ettersom bilen ikke vet hva slags føreforhold den skal kjøre i. 
 

[Anonym bruker]

Den perfekte mor, påan igjen skrev (27 minutter siden):

Det var jo du som skrev 50 mil? Det er mye som påvirker rekkevidden. Det kan være forvirrende å la bilen oppgi restkapasitet i km istedenfor prosent, ettersom bilen ikke vet hva slags føreforhold den skal kjøre i. 
 

Jeg har vel ikke skrevet det. Jeg påpeker bare at det ikke er noen elbiler som reelt lar deg kjøre i 50 mil før ladepause (med unntak en Volvo og kanskje noen få modeller til). Ellers kan man stille inn de fleste elbiler til å vise begge deler. 

Anonymkode: a1972...c35

[Anonym bruker]

Den perfekte mor, påan igjen skrev (22 timer siden):

Jeg vet ikke hvor Sande er, men de fleste tar en stopp før de har kjørt 50 mil. Det fåtallet som ikke har tid eller behov for det, bør ikke ha elbil. Det er riktig at de fleste elbiler ikke skal lades til 100% utenom langkjøring, men det du beskriver er langkjøring. Du kunne derfor fint ha ladet fullt.

Veldig ofte har man en slags plan når man kjører, uavhengig av biltype. De fleste ønsker og trenger en stopp på veien når man kjører langt. Man har gjerne en preferanse på hvor man mener at man vil ha pause. Har man elbil, legger man til krav om lademulighet på dette planlagte stoppet. Det er den ekstra planleggingen man trenger. 
 

Når det gjelder det med at bilen ikke kjører like langt som den estimerer, så er jo det fordi den ikke kan forutsi vær og føreforhold, eller kjøremåte. På teslaen kunne du lagt inn destinasjonen i navigasjonen, så hadde km stemt ganske nøyaktig.

Altså du trenger ikke å komme her og fortelle meg el bil. Jeg har som sagt hatt el bil mye lenger enn de fleste da jeg kjøpte min første tesla s i 2013. Det var ett 85 batteri. Den gangen var fordelene såpass store at jeg ikke brydde meg om bakdelen med å ha el bil. Etterhvert ble det en ny tesla x til jeg solgte den nå nylig. Jeg har vert veldig aktiv på el bil fronten i alle disse årene så jeg har litt peiling på hva jeg faktisk snakker om. I tillegg så er det ikke slik at du er pålagt Å måtte ta en pause etter to-tre timers kjøring. Det at du ikke greier å kjøre mer det er en annen sak. Forresten så er det ikke langkjøring eller kort kjøring som er årsaken til at en ikke skal lade til 100% det har absolutt ingenting å si. Det som har noe å si er hvor lenge bilen står og lader med 100% i. Det vil si lader du opp til 100 så skal en kjøre med en gang. Om en lader på natten feks så er det ganske vanskelig å få til. 

Anonymkode: e0f7d...1a0

[Anonym bruker]

Anonym bruker skrev (10 timer siden):

Men det er jo aldri reelt 50 mil. Det er reelt 50 mil med bykjøring. Med kjøring i 100-110 (eller 130 som i Danmark), kan du nærmest halvere den rekkevidden. 

Anonymkode: a1972...c35

På en tesla? Vi kjørte i Danmark i sommer, den halverer virkelig ikke rekkevidden. Da må du gjøre noe med kjøreteknikken din 😅

Vi har tesla model 3, long range. Den ramler kanskje noe om vinteren, men klarer fint 50 mil. Jeg har til og med opplevd under rette kjøreforhold lengre rekkevidde enn forventet (i hvert fall når jeg kjører den, mannen er litt mer gass/brems type) 

 

Anonymkode: 2423a...401

[Den perfekte mor, påan igjen]

Anonym bruker skrev (2 timer siden):

Altså du trenger ikke å komme her og fortelle meg el bil. Jeg har som sagt hatt el bil mye lenger enn de fleste da jeg kjøpte min første tesla s i 2013. Det var ett 85 batteri. Den gangen var fordelene såpass store at jeg ikke brydde meg om bakdelen med å ha el bil. Etterhvert ble det en ny tesla x til jeg solgte den nå nylig. Jeg har vert veldig aktiv på el bil fronten i alle disse årene så jeg har litt peiling på hva jeg faktisk snakker om. I tillegg så er det ikke slik at du er pålagt Å måtte ta en pause etter to-tre timers kjøring. Det at du ikke greier å kjøre mer det er en annen sak. Forresten så er det ikke langkjøring eller kort kjøring som er årsaken til at en ikke skal lade til 100% det har absolutt ingenting å si. Det som har noe å si er hvor lenge bilen står og lader med 100% i. Det vil si lader du opp til 100 så skal en kjøre med en gang. Om en lader på natten feks så er det ganske vanskelig å få til. 

Anonymkode: e0f7d...1a0

Jeg har da ikke sagt at det er pålagt å ta pause, jeg har sagt at de fleste har behov for en pause etter noen timers kjøring. Det er riktig at bilen ikke skal stå med fullt batteri over tid, men det er da ikke noe problem å beregne den ferdiglaget til du skal reise.

 

Jeg vil anta at i 2013 var det endel ulemper med elbil, fordi ladenettverket ikke var like godt utbygd som nå. Selv om en ms med 85 batteri kjører langt, og ekstremt langt også, sammenlignet med andre elbiler på markedet den gangen. 

Hvorfor føler du deg angrepet bare fordi jeg er uenig med deg? 
 

De fleste elbilmotstandere bruker nettopp kort rekkevidde og lang ladetid som et argument for hvorfor de ikke vil ha det. Da synes jeg det er på sin plass å nyansere den oppfattelsen, fordi det for de aller fleste ikke er et problem. For dem som anser det som et problem, eller likevel ikke vil ha elbil, så spiller ikke det noen rolle for meg. I alle saker synes jeg det er leit om folk tar valg basert på feilopplysninger.

[Anonym bruker]

Spørs på utgangssum. Vi kjøpte nettopp en helt super dieselbil, med skinnseter til 10000 kr. Så dette ble billigst for oss. Vi kjører ekstremt lite med unntak av ferier. Men det er nok fremdeles billigere å "fylle" en el-bil. Iallfall med dagens priser. Så nettopp på vg at det ikke er helt utenkelig at det kan koste 20 kr KW i vinter. Da blir jo regnestykke annerledes.

 

Anonymkode: 4ffbd...08f